伟创自成立已有三十年，从最初的岌岌无名，成长为如今的行业领军企业，对于伟创而言，时间不只是数字，更是风雨与坚守的别称。谈起这样的企业，总不免带着感慨与情怀，去探究时间背后的故事，本期杂志邀请到了伟创副总经理郭勇金，在他的阐述中了解到一个沉着清醒并不断奋进的伟创。

　　保持航线
　　过去几年，市场环境并不明朗，整个停车行业都受到了不同程度的波及，车库行业尤为明显，房地产受创，市场随之沉寂，小部分企业甚至面临生存危机。但从伟创的角度来看，市场变化皆有迹可循。
　　郭勇金表示，伟创在2021年8月便感知到了变化，提前做了三项部署。首先，严管订单，对资金没有保障、项目收款有风险的项目，一律否决不做。其次，管控进展，将项目收款与工程进度紧密挂钩，最大限度降低资金风险，避免坏账损失。最后，练内功，通过把控成本，提高产能及效率，设计、制造、安装、售后各个环节精细化管理，最大限度降低浪费，把控成本的同时保证产品竞争力。成效显著，“伟创实现了盈利目标，也落地了惠州交投、重庆城投、广州番禺交投等智能立体车库项目，保证了公司的良性运转。”
　　长远来看，企业的稳定发展需要有主线引导，以确保正确前行，伟创亦是如此。郭勇金表示，伟创始终坚持贯彻自主创新的核心精神，从成立起便秉持人无我有，人有我优的理念开发产品。“伟创有强大、稳定、优秀的研发团队，大部分的技术骨干都已从业十年以上，行业经验非常丰富，在团队成员共同努力下，市场每年都能保持稳步增长。”此外，以市场为导向，以客户为中心。在郭勇金看来，只有诚信经营、尊重客户、合作共赢，企业才能经受时间和市场的考验，从而走的更远，“这也是伟创能发展30年的根本原因。”最后，以人为本，让员工产生归属感，与企业发展共命运。员工是伟创宝贵的财富，在发展壮大过程中，不断有新的人才涌入，并逐渐成长为伟创的中坚力量，郭勇金介绍，目前，在伟创的员工中，工作10-20年以上的占很大比例。
　　保持敏锐感知和及时部署的能力，有效规避风险，最大化降低市场冲击，这是伟创的经验，也是所有行业企业能够长青的必备条件。

　　研发轨迹
　　伟创目前涵盖九大类车库的研发、设计、生产、制造、安装及售后服务，专利300余项，在三十年的发展过程中，每一项技术的革新应用，都将伟创推至新的高度，这其中不乏科技变革的加持，但更重要的是伟创一以贯之的创新精神。
　　升降横移车库作为伟创的主要产品，在市场上占据了较大比例。2008年，伟创研发推出了100mm×250mm的矩形钢管，替代早期行业普遍采用的125mm×250mm的H型钢作为升降横移车库的纵梁，“这种规格的钢管刚性更好，车库建成后停车空间更大，是行业中真正颠覆性的革命。”产品推出至今，已经更新升级到第八代，这在整个行业中也是非常少见的。
　　在垂直循环领域，伟创是最早进入行业的厂家，同时研发出了核心传动技术，“2009年中航城垂直循环车库项目完工后，引起了很大反响，除媒体报道外，也吸引了国内外很多企业前往参观，成功打造成了一个非常好的样板项目。”目前，伟创也在垂直循环车库的传动方式、充电功能上不断升级。“先做强产品，继而做大市场”，如今垂直循环车库在国内遍地开花，整个细分市场也在更多实力企业加入下得到了推广和扩张，这也是让伟创欣慰而感慨的事。
　　智能库搬运技术早期都是采用单板搬运，效率偏低，“但载车板的容车范围比较高，雨雪天气运行也基本不受影响，整体来看优势大于劣势。”2010年，伟创针对单板效率问题开发了早期的双板异步交换技术，2015年进一步研发了双板同步交换技术，让搬运技术焕发新春，“后续又开发了梳齿、机械手、滚筒等技术，进一步夯实了基础，为产品多样化提供了很大保障。”
　　2016年开始，伟创布局研发充电车库，并在深圳做了样库，可实现交流、直流、有线、无线充电，但当时相关技术规范并不完善，充电设施建成后无法完成验收。“直到2019年，江西九江政府专门投资建设了充电车库，正式导入了充电系统，配套的充电、计量、支付功能都可以实现，随后，安徽、福建等地也落地了充电车库项目。”在郭勇金看来，政府投资建设充电车库是刚需，但当前阶段囿于电动汽车安全问题，充电车库落地难、使用度不高，未来随着充电安全的升级完善，市场应用环境也将进一步改善。

　　停充一体化
　　新能源汽车充电已经成为不可逆的需求，在国家政策扶持下，城市的公交、出租车到私家车都逐步更换为新能源汽车，如果充电问题不解决，未来立体车库的使用会受到很大影响。此外，随着新能源汽车保有量增长，需求的增多势必会带来相关法律法规完善，加之新能源汽车本身的安全性将随着技术发展不断提升，车库停充一体化的阻碍也将会减少。郭勇金提到，很多地方政府投资建设的车库项目中，在规划阶段已经将充电问题列入考虑范畴，并提前布置配套设施，总的来看，车库企业布局研发升级是必行之举。
　　目前，伟创主要采用载车板充电，在郭勇金看来，载车板本身具有一定优势。车库如果要实现充电功能，车位上必须要铺设接口，但立体车库中车位可操作性很小，此时作为承载工具的载车板就可以起到很好的衔接作用。当车辆停放完毕，即可将充电枪连接汽车与载车板，系统将车辆运送至泊位后，自动开始充电，不会有过多线路影响车库运转，同时保证效率。
　　此外，在垂直循环车库中，本质也是由载车板承托车辆，只是运转方式有别于其他库型。郭勇金介绍，车库每个吊篮的运行轨迹是固定的，针对这种结构，伟创在链条轨迹旁重新布设了一套完整的滑导线，运行轨迹与链条一致。电缆上有导电刷，跟导电轨接触以后供电，解决了吊缆供电的问题。同时，在每个吊篮上都配备了充电系统，可以实现计量、控制通断、保护、支付等功能。

　　展望
　　随着人民生活水平不断提高，汽车已经由一二线不断下沉至县域、农村，市场和使用群体发生改变，这是车库发展的一个方向。此外，新能源汽车重量、体积较燃油车更大，也对车库提出了新的要求。
　　三十载，风雨兼程；待今朝，锐意进取；向未来，春华秋实。“未来，伟创还是保持初心，依托上市公司自研优势，针对客户需求提前做好产品研发规划，先做强产品再做大市场，为行业健康发展贡献最大努力，助力创造社会效益。”

　　■ 曹慧玲